福斯加适达HF100食品级液压油
食品级液压油
壳牌加适达液压油HF15,32,45,68和100是特别为食品和饮料加工及包装工业中的设备润滑而研制的多用途抗磨润滑油。它由合成基础油和精选添加剂精心调配而成,完全满足食品行业的严苛要求。壳牌加适达液压油HF在NSF注册为H1类,用于存在可钱发生偶然食品接触的场合。它达到了美国农业部食品安全和监察局(USDA FSIS)的要求(1998),可作为H1类油品使用。壳牌加适达液压油HF的成分均为US 21 CFR 178. 3570,178 3620和182所认可的、可用于偶然食品接触的物质。
应用:
·液压系统
·静压装置
·通用润滑,包括一些轻载齿轮系统
·滑动轴承和抗磨轴承
·循环系统
性能特征:
·在大多数工作条件下能够提供超卓的润滑效果
·良好的抗磨性能确保设备部件长寿命可靠工作。因此可以降低维护费用,提高设备利用率
·优异的分水性能可以防止有害乳化液的形成,从而防止部件损坏
·极好的空气释放性和扰泡性能能够防止气蚀的发生
·即使在高温下也能够防止有害氧化产物的形成。因而延长油品寿命
·无特别的气昧与味道
·高粘度指数确保温度改变时最小的粘度变化
·有效防止金属表面锈蚀
密封和油漆相容性:
与食品机械润滑系统常用的合成橡胶、垫圈、密封和油漆相容。
技术规格和规范:
·NSF H1
·Kosher(符合犹太教食品法规)
·Halal(符合伊斯兰教食品法规)
·DIN 51524 HLP
·DIN 51524 HVLP(除了HF15)
·DIN 51517 CLP(HF 68,100)
·ISO 6743/4L-HM(HF15),L-HV
OEM认证和推荐有关认证正在进行中,请向壳牌公司咨询最新进展
·David Brown
·Krones
·Buehler Utzwil
·FAG
·Ferrum(封罐机HF 100)
·FMC(封罐机,粘度参照说明书)
·Westfalia Food Tec
·Hawe液压泵
·Hoegge Alpina液压泵
·Piller(HF 46)
·Mannesmann Rexroth(轴向柱塞泵)
·Poclain液压(HF 46)
·Gregoire收割机
·GEA Niro atomisors(HF 32-68)
·Stork食品和牛奶系统(HF15-100)
·三菱卡特彼勒举升机欧洲
典型数据:
壳牌加适达HF | 15 | 32 | 46 | 68 | 100 |
性能 | | | | | |
NSF注册号 | 92540 | 92542 | 92543 | 92544 | 92539 |
颜色 | 无色 |
密度15℃ kg/m3 | 819 | 832 | 836 | 840 | 841 |
闪点 ℃ | 200 | 222 | 248 | 258 | 268 |
倾点 ℃ | <-60 | -60 | -57 |
运动粘度40℃ m㎡/s 运动粘度100℃ m㎡/s | 15 3.6 | 32 6.1 | 46 7.9 | 68 10.6 | 100 14.1 |
粘度指数 | 125 | 140 | 142 | 143 | 143 |
FZG-Test A/8.3/90失效等级 | NA | NA | 12 | >12 |
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润滑油常见水分检测方法
水分是常见的污染物,虽然危害没有颗粒物严重,但是水分会破坏润滑效果、使油变质、造成设备磨损,水分也会引起金属锈蚀。润滑油里的水分有三种形式:溶解水、乳化水、游离水,其中,乳化水的危害最大。
溶解水就是已经溶解在润滑油里的水分,润滑油具有吸湿性,会吸收空气里的水分,因此会含有少量的水分。一般来说,少量的溶解水不会造成什么危害,除非某些情况对润滑油的含水量要求特别严格。润滑油可以允许的溶解水含量最大值为吸水饱和点,在达到吸水饱和点之前,润滑油里虽然含有水分,但是不会表现出有水的迹象,例如乳化、或者浑浊、透明度降低等。
润滑油里进入水后,如果没有和油分离开,微小的水滴悬浮在油液里成为悬浊液,就成为乳化水,乳化水的危害最大。当润滑油乳化时,含水量已经超过了饱和点。油里含有乳化水时,润滑油的透明度会降低、浑浊,颜色发白甚至变成奶白色。乳化水的危害很大,因为它们可以自由地流动,污染整个润滑系统里的油,另外,水分会破坏油的润滑性。乳化水到达设备运转的承压区域后,这些区域会润滑不良、摩擦加剧而磨损。
当水和润滑油完全分离开后,就成为游离水。游离水的危害相对较小,但是也会引起问题。首先,游离水也可能随着润滑油循环,引起油乳化。另外,油里的水会削弱润滑油的破乳化性,导致泡沫增加,消耗润滑油里的添加剂,缩短润滑油的使用寿命,并且容易滋生细菌。
水分对设备的危害除了引起润滑不良,还有氢脆、锈蚀。润滑油能防止金属锈蚀,如果油里进水,容易引起金属锈蚀。
氢脆又称为氢损伤,可以引起轴承损坏。水会分解为氢和氧,电解和腐蚀也会产生氢,水会促进电解和腐蚀,高强度钢尤其容易遭受这种问题。另外润滑油、润滑脂里加入的添加剂里面含有硫(极压添加剂、抗磨剂等等),矿物油本身也含有一定的硫杂质,会促进金属的腐蚀和裂化。潮湿的大气和游离的水分都可能引起金属的氢脆问题。
水分会破坏油膜的强度和油膜的完整性,润滑是依靠油在金属接触面之间形成一层油膜,油膜隔开金属之间的直接摩擦,防止金属直接接触。如果水分进入轴承的金属接触受力区域,就会破坏油膜的完整性,降低油膜强度,导致润滑不良或者金属之间直接摩擦,会引起金属疲劳损伤、形成金属刮擦、碎裂。
水会缩短润滑油的使用寿命,另外水还会造成润滑油里的抗氧化剂流失、消耗,导致润滑油氧化变质。润滑油氧化会形成酸性物质、油泥和漆膜、使油的黏度增加,影响喷溅润滑的效果等等。
在现场,可以观察润滑油的外观,如果润滑油透明度降低、发白、浑浊或者乳化,就说明油里进水。另外,加热法也是简单易行的方法。这个方法可以进行最基本的判断,操作简单,使用一块铁片,在火上加热到130℃左右,在铁片上滴入一滴润滑油,如果有水分会观察到气泡,是因为油里的水分 受热蒸发引起的气泡,气泡越大、数量越多,说明含水量越多。如果看见气泡还能听见劈啪的爆裂声,说明含水量相对较多,可能已经达到了2000ppm以上。不过,加热法只适用于测定乳化水和游离水。
卡尔费休水分检测是最为精准的水分检测方式,游离水、乳化水、溶解水均可检测,操作得当的情况下,对水分的检测可以量化到10ppm(0.001%)的级别,一般的工业监测和精准的工业监测都可以使用。
当发现润滑油进水时,正确的处理方法是首先找到水分来源,切断来源,然后采取除水措施,严重时最好换油,最好通过油液检测来确定。